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秦岭北麓铁路隧道的“堵漏人”

作者:admin 发布日期: 2021-11-14 二维码分享

  中新网西安11月13日电(张远 周道刚)“小李,把棉袄棉裤都穿上,进了隧道比外面更冷!”雪后的秦岭北部一片静寂,在陕西宝鸡供电段凤州供电车间秦岭接触网工区,安全员张瑜宏提醒工友做好作业前的各项准备。

  秦岭接触网工区地处秦岭北麓,担负着宝成线青石崖至油房沟区间38.3公里的接触网设备检修任务。这里是高寒山区,冬季*低气温达零下15摄氏度左右。因此,为管内11座隧道除冰是工区职工的一项重要工作。

  今年,在“我为群众办实事”实践活动中,中国铁路西安局集团有限公司投入资金对隧道漏水点开展专项整治,通过安装防水板、敷设引流槽等措施消除隧道顶部结冰隐患,同时大大降低了职工冬季除冰的劳动强度。

图为隧道内的“堵漏”作业。 赵悦廷 摄

  中午时分,“天窗”命令下达。轨道车缓缓开动,驶往宝成线42公里处的秦岭隧道。“今天时间紧、工作量大,一定要保质保量完成任务。”张瑜宏强调。

  狭窄的隧道里,风直往里灌。随着作业平台升起,作业人员都习惯性地偏着头。秦岭隧道建于20世纪50年代,由于顶距狭窄,职工作业时无法站直身体。“又到治疗颈椎病的时候了!”青工李银龙开着玩笑。

  “89号悬挂点有3个漏水点,先整治这里。”职工张继林戴着口罩和防风镜,双手端起冲击钻,仰着头对准隧道顶部确定的位置打孔、安装膨胀螺栓。不一会儿,一块3平方米左右的绝缘板就被固定在了隧道穹顶处。

  作业中,6米高的平台上职工们应答声此起彼伏。张瑜宏弯腰凑近漏水点,查看作业质量。“再上层密封胶,防止天冷渗水。”他的话音刚落,大家又纷纷忙碌起来。

  当日15时31分,“天窗”作业结束,他们共整治漏水点18处。“现在可是‘两坚守两实现’攻坚战的关键时期,不能给段里拖后腿。”返程路上,职工们一边讨论,一边计划明天多带几块板,加快进度。(完)

【编辑:田博群】

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